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致我们曾经一起开过的大夏利

发布日期:2022-04-01 07:32   来源:未知   阅读:

  一个不幸的消息,3月10日,发布了2018年2月份产销量自愿性信息披露公告,从公告上我们可以看出,我们的大夏利已全面被停产,江湖上再难看到大捷达伟岸的身影了!

  夏利,一个多么耳熟能详的名字呀,在十年前,甚至更早的时间里与2000、并称四大金刚,并与众多一线大牌共同平原逐鹿的汽车,如今却也轰然倒下。

  想起苏西坡《念奴娇·车市怀古》中的一句话,“遥想天汽当年,夏利热销了,雄姿英发。羽扇纶巾,谈笑间,面的灰飞烟灭。”用这句来形容夏利的这一段人生真的是最贴切不过了。想当年,夏利是由政府领导亲自命名,寄予了“华夏得利,中国人得利”的厚望,之后一路高歌猛进,曾经在2004年成为国内第一个产销量累计突破100万辆的自主品牌。后来,天汽集团嫁给了一汽,再后来~真的是红颜薄命,命运多踹呀。当初以气吞万里如虎姿态全面淘汰黄面的的时候,是否也曾想过未来的黯然落幕,命运终究变化无常。

  犹记当年的夏利捷达桑塔纳高高在上的价格相比,夏利拉近了消费者与私家车的距离,为了能够抢购到一辆夏利,消费者甚至用钥匙划车、用砖头拍车,然后说:“这车是我的了!”那时候,大多数人的有车生活都是从拥有一辆夏利开始的。而一台夏利在的寿命也是远超其他汽车,据我所知,曾有人开一台夏利开了16年,因为保养的好,一直也都是没什么毛病,使用起来也是非常的舒心。反观现在市面上的一些汽车,“小毛病不断,大毛病不少。”就连BBA近几年的吐槽也是接连不断,但,奈何颜值高~

  曾经真正的平民超级轿车,成立21年,曾经的辉煌真的是数不胜数,但,也许由于内部政策的问题,让它在消费者心中的形象一跌再跌。儿时还曾梦想买一台夏利,因为当时就一直的在认为,在秋名山上奔驰的并不是AE86,而是一台夏利。虽然大些的时候知道了,但也是依旧喜欢着。

  内部的决策或许败笔,但最终的是让消费者伤透了心。因为想更好的迎合市场,它选择的路线并不是跟随时代的更新换代,而是频频的降价!这也影响了消费者的信心,刚买到手的夏利瞬间就变得不值钱了。甚至有内部的管理人员也调侃道:“我们的车价快成唱京剧了---降降降降降,停!”

  曾经驰骋于夏利车已经消失了,品牌也写入了历史。曾经八九十年代租车的主力军,慢慢开启了国人对私家车的认知。曾经夏利系列总共生产了200多万辆,在那时中国销售的所有车里,这个数据绝对是霸主地位。曾经的夏利,定位与如今大大不同,如今的夏利已经成为边缘化的廉价车,除了小城市的出租车使用之外,鲜有被个人买走。曾经上世纪90年代私家车的典范,6-7万元的价格让工薪一族望而却步,要知道当时的房价也才不过如此。但是,多少个曾经也换不回当初的那个夏利了~

  就如同销售有限公司总经理王志平所说的,“夏利品牌有着深刻的传统烙印,与现在的汽车市场需求发生了一定的背离。所以,我们选择将其放置一段时间。我称之为‘雪藏’。”也许这个做法是对的,既然不能成为市场上面的第一,那就让它留存在我们记忆中做一个永远的老大吧!

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