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安九高鐵完成全線鋪軌 開通後武漢至上海僅需3小時

发布日期:2022-05-11 19:50   来源:未知   阅读:

  9月10日11時58分,隨著中鐵十一局施工人員將最後一對500米長軌鋪設在廬山站無砟道床上,標誌著安九高鐵正線鋪軌全部完成。該鐵路全線採用中國自主研發並具有完全智慧財産權的新型CRTSⅢ型無砟軌道。

  安九高鐵經安徽安慶、湖北黃梅,跨越長江,終至江西九江,是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道——京港(臺)通道的重要組成部分,北接合安、合蚌、京滬高鐵,南連黃黃、武九、昌九、昌贛、贛深等高鐵。設計時速350公里,正線長約170.9公里,設安慶西站、潛山站、太湖南站、宿松東站、黃梅東站、孔壟北站和廬山站7個車站。

  湖北段長51.1公里(含魚洲長江大橋),均在黃梅縣內,設黃梅東站、孔壟北站2個車站。在孔壟北站與既有京九鐵路相連,在黃梅東站與在建黃黃鐵路相連。

  負責安九高鐵湖北段二標段施工的中鐵十一局項目負責人介紹,湖北段施工難度大,二標段內20公里兩跨京九鐵路,一跨合九鐵路,兩跨省道,一跨105國道,須多次實施轉體施工。為此,中鐵十一局建立了調度室,通過工程線行車調度指揮管理系統、聯合調度安全生産管理雲系統,實現現場視頻監控、無線調度命令接收、施工計劃網上智慧審批等,確保工程線行車及施工安全。

  安九高鐵建成通車後,將與黃黃高鐵在黃梅東站“接軌”,進一步鞏固武漢高鐵樞紐地位,武漢到上海的車程將由現在的5個多小時縮短至3個小時,對加強武漢、合肥、南京等長江經濟帶區域中心城市的聯繫,推動長江經濟帶建設具有重要意義。黃梅也將一步跨入至武漢、合肥、南昌“1小時經濟圈”,至北京、上海、廣州“5小時經濟圈”。